轴承新闻 轴承资讯-a8旧版本下载

铁姆肯公司日前公布，凭借内生增长和战略收购，其自动润滑系统业务收入在过去5年中增长了一倍多。铁姆肯公司是全球第二大工业自动润滑系统制造商，旗下拥有groeneveld

铁姆肯公司

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日经中文网7月15日消息，日本精密机械生产商不二越7月14日发布的业绩预期显示，预计2021财年（截至2021年11月）的合并净利润为90亿日元，增至上财年的3.7倍，较之前的预测上调了50亿日元。日本国内外汽车及建筑机械的销售正在恢复，轴承及油压机等零部件的销售增长。年分红比

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6月5日是世界环境日，今年环境日的主题为“生态系统恢复”。舍弗勒始终重视可持续性，积极践行绿色发展。日前，舍弗勒入选联合国“50家可持续发展和气候领袖企业”。

舍弗勒

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随着我国交通、能源、调水等领域基础设施建设的大力发展，我国已成为隧道掘进施工的大国。但隧道掘进施工项目很大程度上受到复杂地质条件的制约，因而掘进设备的技术进步成为提高施工效率和安全的关键。铁姆肯公司服务于盾构掘进行业的历史超过百年，与全球的设备制造商

圆锥滚子轴承

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加拿大赛龙轴承公司（thordonbearings）已经接获中远海运特运的一份合同，将为大连中远海运重工承建的8艘新造多用途货船将配备compac海水润滑螺旋桨轴系统。

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akitoshi ichii 在nsk的职业生涯涵盖了汽车轴承的销售和营销、业务部门战略、企业规划以及监督所有行政部门，还在欧洲和印度的nsk子公司工作了多年。

nsk

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舍弗勒（schaeffler）和铁姆肯（timken）都在考虑竞购abb旗下机械动力传输业务。据悉，这项业务的售价可能达到15亿美元左右，还可能吸引加拿大皇家银行轴承公司（rbc轴承inc.）等其他工业公司以及收购公司的兴趣。

舍弗勒

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日前，捷太格特（jtekt）披露了2020年度*1的财务数据。2020年度，全球经济因受新冠肺炎疫情的影响出现显著的负增长，尽管在下半年度呈现出经济复苏的迹象，但各种经济活动依然受到严重的制约，情形不容乐观。受此影响，2020年度捷太格特全球销售额为12,463亿日元（约合778.9

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ntn公司(以下称，ntn)开发了通过改善保持架和润滑脂，提高低扭矩情况下防漏脂性和耐久性的拉膜机夹头部位用轴承。

ntn

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近年来，随着限制二氧化碳排放政策的推进，新能源汽车开始逐渐普及。其中，为了降低电力成本，减速装置的轻量化成为了重要课题。为满足市场对轻量化的需求，捷太格特将行星齿轮用滚针轴承惯用的铁制保持架，替换为同尺寸但轻量20%的树脂保持架。开发了“面向新能源车的行星齿

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skf 2021年季度报告

skf

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日前，舍弗勒与西门子在传动系统智能诊断领域展开合作，进行产品创新和开发，提高机器和设备可用性，共同推进工业数字化发展。

舍弗勒

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铁姆肯公司近日公布，过去5年公司面向风能行业客户的业务实现业内领先的增速i。这一时期，铁姆肯公司在风能市场的复合年增长率达到17%，远超7%的全行业估算水平ii。风能行业的持续增长推动全球市场对相关设备和服务的需求不断走高。为此，铁姆肯公司已做好了进一步扩大投资的

铁姆肯公司

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thomson-gordon集团公司旗下加拿大赛龙轴承（thordon bearings）公司近日任命anna galoni女士担任公司新的首席执行官。

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ntn公司（以下称，ntn）通过在轴承的外圈外径面上设置独自特殊开发的避让部位，开发了可阻止蠕变的【无蠕变轴承】。

ntn

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在近日举行的年度股东大会上，舍弗勒集团监事会任命延斯·舒勒先生（jens schüler）为汽车售后事业部首席执行官。该任命将从2022年1月1日起正式生效。现任汽车售后事业部首席执行官米夏尔

舍弗勒

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舍弗勒致力于不断提升自动化以及实现智能制造目标，此举为公司带来巨大的增长潜力，这在基于数字技术的机器人a8旧版本下载的解决方案和服务a8旧版本下载的解决方案方面尤为显著。在今年的“汉诺威工业博览会数字展”上，舍弗勒通过线上展台的方式，展示了其在机器人和一系列产品a8旧版本下载的解决方案的创新成果。

舍弗勒

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日本精工株式会社（以下简称nsk）宣布，新开发的无线振动诊断仪即将全球开售。该产品首先将于今年5月10日开始在日本、中国上市，10月起扩展到欧洲、美洲、亚洲其他地区进行销售。2023年目标销售额为3亿日元。

nsk

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斯凯孚在美国马斯基根（muskegon）全球薄壁轴承工程中心以及新建的萨姆特（sumter）制造中心设计和制造的kaydon realislim薄壁球轴承，助力火星车在火星的恶劣环境下完成核心任务。在长达数月的太空之旅中，这些设计精良的部件将帮助火星车的主机械臂、取样转台、传送转盘和

斯凯孚

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日本汽车轴承大型企业不二越将把通用产品的生产从日本国内等集中到泰国。汽车的电动化导致发动机需求减少，用于发动机的轴承市场也将萎缩。将通过基地整合来降低成本，开拓机床等汽车以外的客户。日本电装等也在调整发动机相关业务，伴随汽车的电动化，日本零部件厂商的生产

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